重庆将建成10多个通用机场打造中西部航空高端制造业基地

3月21日，记者从市政府新闻办举办的《重庆市人民政府办公厅关于减缓国际航空枢纽建设增进民航业全面发展的意见》(以下全称《意见》)发布会上得知，到2020年，我市将竣工10个以上标准化机场或顾及通用航空服务的运输机场，打造出中西部航空高端制造业基地。根据《意见》，目前我市开建或改建的4个支线机场武隆、巫山、黔江和万州机场，预计将通车标准化机场的功能。

同时，永川大安和万盛江南标准化机场已在成功前进，其余的标准化机场也正在前进前期工作。预计，重庆将基本构建通用航空功能市域仅有覆盖面积，构成覆盖面积全市的标准化机场网络和低空航线网络。目前，我市还于是以减缓通用航空仅有产业链发展，反对恩斯特龙、皮拉图斯等通用航空整机项目，扩展现有标准化飞机型谱，引入优势企业减缓航空发动机、机体零构件、旋翼、无人机、机载设备、航空材料等研发和生产，逐步形成通用航空整机及零部件研发生产体系，打造出中西部航空高端制造业基地。

同时，我市将培育通用航空市场，大力发展通用航空运营服务业，减缓建设武隆喀斯特旅游区通用航空旅游样板工程，推展重庆航空器在应急救援、旅游、农林、警务、医疗、会展、商务等领域广泛应用。尤其是将以两江新区航空产业园为核心，建设国家级通航产业综合示范区，增进通用航空产业核心区发展。

涉及新闻永川大安标准化机场将新建一条长1000米的滑行道，14个机位车站大坪，1000平方米的航管综合楼及设施设施。目前已完成前期工作，机场建设于是以有序前进。项目竣工后，近期可用作首飞、培训、应急救援等，远期可符合永川通航产业发展必须。

万盛江南机场将新建一条长2200米的滑行道，24个机位车站大坪，1000平方米的航管综合楼及设施设施。目前已完成项目核准，计划今年动工建设。江南机场以公务航空、通勤航空、应急救援为主要功能定位，竣工后，可符合公务机民航机拒绝，符合标准化飞机民航机1.5万架次/年的确保市场需求。该机场的建设，将很大提高万盛及周边地区较慢应急救灾确保能力，增进万盛经开区的旅游业发展。

新闻链接《意见》明确提出8项具体任务一是强化机场体系建设。提高以江北机场为核心的航空枢纽确保能力，完备江北机场综合交通体系。竣工众多四小运输机场;减缓前进标准化机场建设。二是培育主基地航空公司。

强化与大型航空公司战略合作，打造出市场份额显著占优势的主基地航空公司。希望基地航空公司减少运力，建构以重庆为中心的运营枢纽。

三是深化中新的样板项目航空领域合作。利用新加坡繁盛的国际航线网络，增进两个国际枢纽机场与世界的互联互通;引入新加坡先进设备管理经验，提高江北机场服务品质和管理水平。

四是强化江北机场枢纽集散地功能。减缓国际航线研发，建构电磁辐射亚洲、通达全球的国际航线网络。

优化国内航线，打造出以江北机场为枢纽的国际国内货运网络体系。完备货运航线，引进大型航空货运、物流企业在渝成立区域集散中心。五是提升空域资源确保能力。

减缓提高江北机场空域条件。协商前进低空空域对外开放，提升低空空域审核效率，减缓通用航空飞行中服务体系建设。六是发展通用航空产业。减缓通用航空仅有产业链发展，反对通用航空整机及零部件研发生产，发展通用航空运营服务业，反对重庆航空器产品的广泛应用，建设通航产业综合示范区。

七是增强机场安全监管。严苛实施机场、各驻场单位、民航及地方政府在航空安全方面的责任。创建通用航空牵头监管机制。

八是推展临空经济发展。建设国家级临空经济示范区，引领和前进现代服务业、高端制造业等核心区发展。

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